<p>Nel mondo del progetto, le donne non sono certo una rarità: le ragazze rappresentano circa il 50% degli studenti di design, mentre numerose posizioni chiave lungo tutta la filiera creativa sono occupate da personalità femminili, impegnate a lasciare il segno nell’architettura, nell’interior design o nella creazione di mobili e prodotti industriali.</p><h2>OCCHI PUNTATI SULLE DONNE DEL DESIGN </h2> <p>Nei libri di storia della disciplina, invece, la componente femminile è decisamente sotto-rappresentata e designer pur dotate di uno straordinario talento passano spesso in secondo piano rispetto ai loro omologhi maschi. Il nome di Charlotte Perriand, per esempio, è stato a lungo oscurato dall’ingombrante figura di <a href="https://arte.sky.it/news/libro-villa-le-corbusier-india" target="_blank">Le Corbusier</a>, con il quale ha lavorato a stretto contatto per un decennio dando vita a progetti di grande valore come la chaise longue basculante<em> LC4</em> o l’arredamento su misura della<em> Cité Radieuse</em> di Marsiglia. Celebre è anche la diatriba tra la designer irlandese Eileen Gray e lo stesso Le Corbusier sulla paternità della casa <em>E1027</em> di Roquebrune Cap-Martin, destinata a diventare un’icona dell’architettura modernista. </p><h2> LA MOSTRA AL VITRA DESIGN MUSEUM </h2> <p>A partire dal 23 settembre, il Vitra Design Museum di Weil am Rhein riaccenderà i riflettori sulle donne e sul loro importantissimo contributo allo sviluppo del design moderno con una mostra dal titolo <em>Here We Are! Donne nel design dal 1900 a oggi</em>. Il percorso espositivo, articolato in quattro sezioni, prenderà le mosse dall’inizio del secolo, con la parabola professionale di Elsie de Wolf, la prima interior designer della storia, e  il lavoro delle riformatrici sociali Jane Addams e Louise Brigham, per poi proseguire con le “ragazze del Bauhaus”, anche loro oscurate dai colleghi e riscoperte soltanto di recente. </p> <p>Negli anni a cavallo della Seconda Guerra Mondiale, al centro della seconda parte della mostra, professioniste come le già citate Gray e Perriand o come la cubana Clara Porset e la francese Jeanne Toussaint otterranno un successo internazionale in settori tradizionalmente considerati appannaggio maschile, non senza dover scendere a compromessi con una società ancora patriarcale. La terza sezione si concentrerà sul periodo compreso tra il 1950 e il 1980, con l’emergere delle rivendicazioni femministe e le creazioni di grandissime progettiste come Cini Boeri, Nanda Vigo o Gae Aulenti, perfettamente a loro agio nel neonato mondo del design italiano, mentre l’ultima si spinge fino al presente, approfondendo i percorsi di designer di fama mondiale come Patricia Urquiola o Matali Crasset e una serie di iniziative contemporanee che rimettono in questione i concetti di autorialità, istruzione e riconoscimento, auspicando una maggiore inclusività del sistema. </p> <p> [Immagine in apertura: Advertisement for Liisi Beckmann’s Karelia lounge chair, 1969 Courtesy Zanotta SpA – Italy]</p>

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La mostra-omaggio alle donne del design | Sky Arte

Un nuovo hub culturale alla Reggia di Caserta

Il nuovo allestimento del Museo Schifanoia a Ferrara

Le architetture italiane diventate iconiche grazie al cinema

Scoperta a Venezia un'antica strada di epoca romana ora sommersa

<p>Non smette di stupire una delle città più amate e visitate al mondo. Dopo aver scongiurato l'inserimento nella lista dei siti in pericolo stilata da <a href="https://arte.sky.it/news/porto-liverpool-unesco-venezia" target="_blank">UNESCO</a>, Venezia torna sotto i riflettori grazie a una scoperta che sta catalizzando l'interesse mondiale. Si deve a un gruppo di ricercatori del CNR-ISMAR e dell’Università Iuav di Venezia la scoperta di un'antica strada lungo l’asse del Canale di Treporti, un nuovo tassello che arricchisce la ricerca condotta da anni intorno alle infrastrutture di epoca romana presenti in Laguna.</p><h2>TRACCE DI EPOCA ROMANA A VENEZIA</h2> <p>Combinando i risultati della mappatura dei fondali con un sonar ad alta risoluzione e gli esiti di un approfondita ricerca archeologica e archivistica, Fantina Madricardo e Maddalena Bassani, insieme ai colleghi Antonio Calandriello, Giuseppe D’Acunto e Federica Foglini, hanno potuto identificare dodici strutture allineate nel canale preso in esame, alte oltre due metri e lunghe poco meno di 53, una delle quali già studiata negli anni Ottanta da Ernesto Canal e dalla Soprintendenza, con la conseguente scoperta di anfore e pietre usate dai romani per realizzare le loro vie di comunicazione.</p> <p>In aggiunta alle strutture disposte in maniera allineata, i recenti studi hanno permesso di individuarne altre quattro. Una di queste, in particolare, le cui dimensioni raggiungono i 135 metri di lunghezza e i 4 di altezza, fa ipotizzare l'esistenza di un molo o di una costruzione portuale, che renderebbe ancora più plausibile la presenza di insediamenti di epoca romana permanenti nel Canale di Treporti e quindi l'accessibilità via terra di porzioni di Laguna ora coperte dall'acqua. Secondo gli autori della ricerca, pubblicata su<em><a href="https://www.nature.com/articles/s41598-021-92939-w" target="_blank"> Scientific Reports</a></em>, la strada oggi sommersa era probabilmente inclusa nella rete viaria romana che raggiungeva la zona nordorientale, lungo lo snodo che metteva in collegamento l'attuale Chioggia e la città di Altino.</p> <p>[Immagine in apertura: Venezia. Photo by Oleksandr Zhabin on Unsplash]</p>

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