Sarà  a Vilnius il nuovo aeroporto disegnato da Zaha Hadid Architects 

<p>È stato vinto da  <a href="https://arte.sky.it/news/2025/museo-zaha-hadid-architects-arabia-saudita" target="_blank">Zaha Hadid Architects</a> il concorso internazionale di architettura per la progettazione del nuovo terminal arrivi dell'aeroporto di Vilnius, in <a href="https://arte.sky.it/news/2020/padiglione-lituania-biennale-venezia-berlino" target="_blank">Lituania</a>. L'annuncio arriva da Lithuanian Airports ed è relativo alla costruzione di un’infrastruttura che consentirà di servire oltre 10,6 milioni di passeggeri l’anno. Dall'operazione è atteso un impatto duraturo sull’immagine della capitale lituana e sull’intero sistema dei trasporti locali. Il progetto integra la struttura preesistente in un complesso armonico, dove i nuovi volumi non sovrasteranno le eredità del passato. “<i>Il terminal rappresenta il biglietto da visita della Lituania, il primo impatto per chi arriva. Per questo avevamo bisogno di un progetto funzionale, moderno e identitario</i>”, ha dichiarato il Ministro dei Trasporti e delle Telecomunicazioni Eugenijus Sabutis.</p>
<h2>ZAHA HADID ARCHITECTS PROGETTA L’AEROPORTO DI VILNIUS</h2>
<p>L’idea vincente di ZHA si distingue per “<i>un linguaggio architettonico al tempo stesso innovativo e radicato nel patrimonio locale</i>” ha dichiarato l'architetto Ludovico Lombardi, tra i direttori dello studio nonché responsabile per i progetti nell'area baltica e scandinava. “<i>Guardando al futuro</i>”, aggiunge, “<i>il design del terminal offre un’esperienza senza soluzione di continuità per i passeggeri, direttamente connessa alla rete di trasporti della città</i>”. La copertura plissettata in legno da foreste locali, con geometrie modulari ispirate ai tradizionali sodai – ornamenti di paglia sospesi riconosciuti dall’<a href="https://arte.sky.it/news/2023/nuovi-siti-patrimonio-unesco" target="_blank">UNESCO</a> come parte del patrimonio culturale nazionale – definisce uno spazio interno luminoso e scenografico. I lucernari romboidali (a loro volta legati alla figura del rombo e alle sue valenze nel folklore baltico) quindi e triangolari lasciano filtrare abbondante luce naturale, guidando i passeggeri lungo un percorso intuitivo e fluido. </p>
<h2>LA SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE NEL FUTURO HUB </h2>
<p>Un capitolo centrale del progetto è la sostenibilità, affrontata con un approccio integrato e ambizioso, grazie a soluzioni come vetri ad alte prestazioni, ventilazione naturale ibrida e sistemi intelligenti capaci di adattarsi ai flussi giornalieri di passeggeri riducendo consumi e sprechi. In copertura e sugli edifici dell'hub verranno installati circa 13.000 metri quadrati di pannelli fotovoltaici, così da garantire una produzione autonoma di energia rinnovabile. Inoltre, sistemi di raccolta delle acque piovane, filtraggio naturale e riciclo delle acque grigie contribuiranno a ridurre l’impatto ambientale. </p>
<h2>GLI INVESTIMENTI IN INFRASTRUTTURE PER IL FUTURO DELLA LITUANIA</h2>
<p>Il progetto si inserisce in un piano di sviluppo a lungo termine finalizzato a migliorare la connettività regionale e globale della <a href="https://arte.sky.it/news/2024/vilnius-national-concert-hall" target="_blank">Lituania</a> nei prossimi 30 anni. Inteso come un nodo intermodale di primaria importanza, l'aeroporto sarà connesso con la linea alta velocità Rail Baltica, on i treni regionali, linee di autobus urbane e intercity, taxi, piste ciclabili e percorsi pedonali. “<i>Credo che il nuovo terminale non solo garantirà funzionalità e comfort per i passeggeri, ma diventerà anche un esempio di sviluppo architettonico sostenibile e di alta qualità a Vilnius</i>” ha dichiarato l’architetta Laura Kairienė, Chief Executive Officer della Città di Vilnius. </p>
<p>[Immagine in apertura: ZHA, Vilnius Airport Arrivals Terminal. Render by Negativ]</p>


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Occhi puntati sul design italiano, tra presente e futuro

Dopo l'eruzione del 79 d.C. Pompei fu rioccupata

<p>Il destino di <a href="https://arte.sky.it/news/2025/pompei-regio-ix-megalografia-casa-del-tiaso" target="_blank">Pompei</a> in seguito all’eruzione del 79 d.C. è stato probabilmente diverso da quello fin qui immaginato. Dal cantiere dell'Insula Meridionalis dell’importante sito archeologico sono infatti emersi negli ultimi tempi numerosi indizi che confermano come, benché in larga parte distrutta, la città abbia ospitato un nuovo nucleo urbano fino al V secolo d.C..</p>
<p>La sensazionale scoperta smentisce di fatto la narrazione finora più accreditata sulla storia della colonia campana, fortemente centrata sulla fase precedente all'eruzione. Grazie all’impiego di sistemi stratigrafici avanzatissimi, gli scavi in corso nell’area racchiusa tra la Villa Imperiale e il <a href="https://arte.sky.it/news/2024/giornate-patrimonio-culturale-europeo-2024" target="_blank">Quadriportico dei Teatri</a> hanno portato alla luce tracce di un nuovo insediamento urbano, probabilmente allestito in modo precario dai sopravvissuti al cataclisma: “<i>una specie di accampamento, una favela tra le rovine ancora riconoscibili della Pompei che fu</i>”, come dichiarato da <a href="https://arte.sky.it/news/2025/pompei-casa-giardino-ercole-apertura" target="_blank">Gabriel Zuchtriegel</a>, direttore del <a href="https://arte.sky.it/news/2025/restituzione-mosaico-parco-archeologico-pompei" target="_blank">Parco Archeologico</a> di Pompei.</p>
<h2>DALL'INSULA MERIDIONALIS NUOVI INDIZI SULLA VITA A POMPEI DOPO IL 79 D.C.</h2>
<p>Quella dei cittadini che occuparono l’area di Pompei dopo l’eruzione è una storia in larga parte sconosciuta. Una volta posata tutta la cenere del <a href="https://arte.sky.it/archivio/2019/04/mostra-plinio-pompei-museo-nimes" target="_blank">Vesuvio</a>, i sopravvissuti tornarono a insediarsi lì dove un tempo sorgeva la loro città, accompagnati forse da migranti provenienti da aree limitrofe. In questo scenario apocalittico, segnato dall’estrema povertà dei nuovi abitanti di Pompei, i locali ormai interrati erano usati come scantinati, mentre i piani superiori degli edifici, che ancora affioravano dallo strato di ceneri, venivano trasformati in rifugi e abitazioni temporanee.</p>
<p>Su questo primitivo impianto urbanistico, sorsero focolari di fortuna, forni e piccole attività commerciali, attraverso cui la popolazione cercò di riprendere a vivere. Altri indizi lasciano pensare che molti nuovi pompeiani si dedicassero regolarmente alla ricerca di materiali riutilizzabili e oggetti di valore sepolti sotto il manto piroclastico.</p>
<h2>LA "FAVELA" SORTA A POMPEI DOPO L’ERUZIONE DEL VESUVIO</h2>
<p>Nonostante la sua natura provvisoria, il nuovo nucleo sopravvisse per diversi secoli. Il progressivo ritorno della vegetazione aiutò la rinascita, anche se Pompei non tornò mai ai livelli di ricchezza e vitalità che poteva vantare prima dell’eruzione. L'insediamento conservò infatti un aspetto precario e privo di infrastrutture fino al V secolo d.C., quando una nuova eruzione portò all’abbandono definitivo della città.</p>
<p>[Immagine in apertura: per gentile concessione del MIC - Parco Archeologico di Pompei] </p>


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